» A mediados de la década de los 80, los neumáticos con tacos metálicos o clavos para la nieve fueron prohibidos en algunas zonas de Japón (debido al desgaste que provocaban sobre las carreteras y el polvo que generaban). En EE UU comenzaron también a aprobarse prohibiciones y restricciones similares. Como respuesta a esta nueva situación, Bridgestone® desarrolló diferentes versiones de neumáticos de nieve sin tacos metálicos o clavos. En 1988, Bridgestone introdujo el primer neumático Blizzak™ para el consumidor (en Japón).

» En 1992, los neumáticos Blizzak hicieron su primera aparición en el continente norteamericano con las primeras ventas en Canadá. A principios de 1993 en Steamboat Springs, Colo., Bridgestone introdujo el neumático Blizzak en el mercado estadounidense. Las dos primeras ciudades de EE UU en poner a la venta los nuevos neumáticos –Denver y Minneapolis – experimentaron ventas excelentes, animando a Bridgestone a penetrar en otros mercados.

» En 1994, los neumáticos Blizzak llegaron a los mercados europeos. (Para 1999, Blizzak se vendía en 15 países, incluyendo Japón, EE UU, Canadá, Suecia, Noruega, Finlandia, Francia, Suiza, Islandia, Rusia, Turquía, Austria, Dinamarca, Alemania y Australia).

» En 1995, Bridgestone/Firestone introdujo y comercializó los neumáticos Blizzak en tamaños métricos P para satisfacer el rápido crecimiento de los segmentos de mercado de camiones ligeros y de vehículos utilitarios.

» En 1998, Bridgestone anunció que comenzaría a comercializar el primer neumático Blizzak que incorporaba la tecnología UNI-T®. Ese año, la empresa introdujo el Bridgestone Blizzak MZ-02, “Ice Gripper”.

» En 1999, Bridgestone introdujo una nueva generación de neumáticos Blizzak en Steamboat Springs, Colo. Aparecieron el Blizzak WS-50, Blizzak MZ-01 y 02 y el Bridgestone Winter Dueler DM-Z2, diseñados para los populares segmentos de mercado de camiones ligeros y utilitarios.

» En 2000, el LM-22 fue introducido como el neumático con índice de velocidad H. Hoy día, el neumático también incluye trece tamaños con índice de velocidad V.

» En 2001, la empresa introdujo el primer Blizzak para camiones comerciales ligeros, el Blizzak W965, y el neumático diseñado para rodar sin aire MZ-03, que forma parte del equipamiento original del Lexus SC430.

» En 2004, se introdujo el DM-Z3 en 13 tamaños para el equipamiento de utilitarios y camiones ligeros mientras el LM-25 se estrenaba un neumático con índice de velocidad H en 14 tamaños.

» En 2005, el Blizzak Revo1 fue anunciado en once tamaños con índice de velocidad Q y un diseño de banda de rodamiento no-direccional para las series 65-60 y un diseño de banda de rodamiento direccional para las series 55-45.

Ya en 2004, Bridgestone celebró la fabricación de su neumático Blizzak 100 millones. Y en 2005, el neumático Blizzak tres millones fue embarcado desde Bridgestone Japón a EE UU. El Blizzak está ahora disponible en más tamaños que cualquier otra línea de neumáticos de inventario de la compañía.