El neumático para hielo y nieve Bridgestone® Blizzak™ es verdaderamente único, gracias al compuesto Multicell® de la banda de rodamiento, disponible sólo en modelos Blizzak.


El compuesto Multicell®:

» El compuesto Multicell® contiene miles de celdas o poros microscópicos que se asemejan a la consistencia del queso suizo cuando se examinan a través del microscopio.

» A medida que los Blizzak se desgastan, los poros quedan al descubierto y crean miles de bordes adherentes que se agarran a la superficie de la carretera.

»  Además de la acción adherente, los poros absorben la fina capa de agua que a menudo se forma sobre las carreteras heladas, de este modo permite que los bordes adherentes hagan mejor contacto con la superficie con menos interferencia. El resultado es mayor resistencia al hidroplaneo y una mejor conducción y potencia de frenado sobre superficies cubiertas de hielo y nieve.

»  Los poros están distribuidos uniformemente en el compuesto Multicell® de modo que, a medida que se desgastan los neumáticos, los nuevos poros van constantemente quedando al descubierto por toda la superficie de la banda de rodamiento del neumático.

Otros datos del Blizzak::

»  El Blizzak es un neumático de nieve sin tacos de metal o clavos fabricado para el mercado japonés debido a las preocupaciones medioambientales surgidas en torno a los neumáticos de nieve con tacos de metal.

»  En una prueba llevada a cabo en una pista de hielo, un auto equipado con neumáticos Blizzak se detiene una media de 35 pies antes que un vehículo similar equipado con neumáticos de alta calidad para toda estación.

»  El Blizzak es un neumático de doble compuesto (casco y base). El casco se caracteriza por el compuesto Multicell® y la base se compone de un compuesto de invierno que permite su uso como neumático básico de invierno. Cuando el Blizzak alcanza un desgaste del 50 %, un indicador de profundidad de la banda de rodamiento en la banda de rodamiento del neumático indica al conductor que sólo el diez por ciento de la banda de rodamiento restante es compuesto Multicell®.

»  Como neumático especialmente fabricado para invierno, el Blizzak debe utilizarse solamente durante la estación invernal para alargar la vida del neumático. Los conductores deberán volver a montar los neumáticos para toda estación para el resto del año.

»  Nota: Los neumáticos Blizzak DM-Z3, WS-50, Blizzak W965, Blizzak MZ-03, Blizzak Revo1 y Winter Dueler contienen el componente Multicell®. El Blizzak LM-25 y LM-22 no contienen Multicell®, sino un compuesto convencional para conducir en invierno.

Descargue las fotografías digitales de alta resolución del neumático Blizzak y del neumático Blizzak en condiciones de conducción en invierno en www.bridgestonetire.com/media .