El invierno puede traer consigo una gran variedad de condiciones meteorológicas adversas desde la nieve al hielo, desde la lluvia a la niebla. Todos estos elementos imprevisibles pueden convertir la conducción en invierno en un ejercicio muy desafiante. Mark Cox, Director de la Escuela de Conducción en Invierno de Bridgestone en Steamboat Springs, Colo., ofrece algunos consejos prácticos para elegir los neumáticos adecuados para conducir en invierno.

“Uno de los factores más importantes al iniciar la marcha, girar o detenerse sobre hielo y nieve son los neumáticos”, afirma Cox. “Independientemente de que tenga tracción delantera, tracción a las cuatro ruedas o tracción trasera, su vehículo se comportará mejor en la mayoría de las condiciones de conducción en invierno si está equipado con neumáticos especialmente fabricados para el invierno en lugar de radiales para toda estación.”

Cox explica que los radiales para toda estación están diseñados para su uso durante todo el año y no pueden incorporar los componentes de caucho más blandos ni la exclusiva banda de rodamiento de los neumáticos de invierno.

“Los fabricantes de neumáticos han alcanzado grandes avances orientados a mejorar la tracción en invierno de sus neumáticos para todo el año, pero un neumático exclusivamente para invierno está diseñado especialmente para cubrir las necesidades de conducción en invierno. Con el transcurso de los años, han incrementado las prohibiciones y limitaciones del uso de neumáticos de nieve con tacos metálicos, por lo tanto, los neumáticos sin tacos metálicos están adquiriendo mayor popularidad”.

Con más de 90 tamaños actualmente a la venta en EE UU, la familia Bridgestone Blizzak™ de neumáticos de hielo y nieve se ajustan a la mayoría de los vehículos populares de hoy día, desde modelos sedán, a utilitarios, y camiones ligeros.

El neumático de hielo y nieve Bridgestone Blizzak se caracteriza por el revolucionario compuesto de caucho Multicell® que contiene miles de celdas y poros microscópicos.

Estas celdas se asemejan a la consistencia del queso suizo cuando se examinan a través del microscopio. A medida que los Blizzak se desgastan y los poros van quedando al descubierto, se convierten en “microhuecos” que crean miles de bordes adherentes que se agarran a la superficie de la carretera. Los poros están distribuidos uniformemente en el compuesto Multicell®, de modo que a medida que se desgastan los neumáticos, los nuevos microhuecos van constantemente quedando al descubierto por toda la superficie de la banda de rodamiento del neumático. El compuesto patentado Multicell® se utiliza sólo en los neumáticos Blizzak y se produce en sólo tres plantas en el mundo.

Además de la acción adherente, los microhuecos absorben la película de agua que a menudo se forma sobre las carreteras heladas, de este modo permite que los bordes adherentes se adhieran a la superficie con menos interferencia. El resultado es una mejor conducción y potencia de frenado sobre superficies cubiertas de hielo y nieve. El Blizzak es un neumático de doble compuesto (casco y base). La capa se caracteriza por el compuesto Multicell® y la base se compone de un compuesto de invierno que permite su uso como neumático básico de invierno. Cuando el Blizzak alcanza un desgaste del 50 %, un indicador de profundidad de la banda de rodamiento en la banda de rodamiento del neumático indica al conductor que sólo el diez por ciento de la banda de rodamiento restante es compuesto Multicell®.

“Cada vez más gobiernos locales y  estatales en EE UU prohíben el uso de neumáticos para la nieve con tacos metálicos para evitar el deterioro de las carreteras, pero los consumidores siguen buscando el agarre que proporcionaban los neumáticos de tacos”, señaló Cox. “El Blizzak ofrece la solución perfecta ya que no tiene tacos, y aún así ofrece una magnífica tracción sobre hielo y nieve.”

Bridgestone Americas Tire Operations, LLC con sede principal en Nashville, subsidiaria de Bridgestone Americas, Inc. y del Grupo Bridgestone, es la empresa de neumáticos y caucho más importante del mundo. BFNT formula, fabrica y comercializa Bridgestone, Firestone, Dayton  y otras marcas asociadas y privadas de neumáticos. La compañía se centra en la venta al mayor y a los mercados de equipo original, calzando con sus neumáticos a vehículos para pasajeros, camiones ligeros, vehículos comerciales, vehículos para todo terreno, motocicletas, maquinarias agrícolas y muchos más en toda Norte América.

Descargue las fotografías digitales de alta resolución del neumático Blizzak y del neumático Blizzak en condiciones de conducción en invierno en www.bridgestonetire.com/media .

* The Blizzak DM-Z3, WS-50, Blizzak W965, Blizzak MZ-03 y Winter Dueler contienen el componente Multicell®. El Blizzak LM-25 y LM-22 no contienen Multicell®, sino un compuesto convencional para conducir en invierno.